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1.動力源となる原動機が力を発生させる。ふたつの大きな違いは、車検ラインを工場内に持てるか持てないかです。前進の変速比は2速から8速程度が一般的だが、副変速機を用いて、変速段数を2倍とする場合もある。進路と速度を、運転者の意思に基づき自由に制御できる（性能と道路の状態、法律等による運用制限はある）。手動操作を伴わないクラッチをオートマチック(AT)、ノークラ、あるいはよく使用される自動クラッチ機構の名称を取ってトルコンなどと呼ばれる。そして２００１年、遂にグレンジャーの伝統を受け継いだミニヴァン、トラジェＸＧが「ヒュンダイ・トラジェ」のブランド名で日本に正規導入されました。
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